疫情對物流運輸行業(yè)影響大嗎？
　　新冠疫情肆虐三年，各行各業(yè)都受到了巨大的影響，那么物流行業(yè)也無(wú)法獨善其中，那么接下來(lái)，我們便來(lái)了解一些關(guān)于新冠疫情對物流運輸行業(yè)的一個(gè)相關(guān)影響吧！
　　在疫情加持的嚴峻形勢下，物流運輸業(yè)務(wù)受到不同程度的影響，從貨運量、收入到利潤都有一定程度的下滑。
　　半數以上企業(yè)對全年經(jīng)營(yíng)狀況的預期呈下滑及虧損。
　　企業(yè)對全年經(jīng)營(yíng)狀況預估
　　成本上漲、油價(jià)傳導、需求不足、資金短缺、交通受阻、人員緊缺是企業(yè)當前面臨的主要問(wèn)題。
　　物流企業(yè)當前面臨的主要問(wèn)題
　　成本上漲：疫情期間司機走國道改高速的通行成本；客戶(hù)減產(chǎn)或訂單取消的車(chē)輛閑置成本；倉儲出現關(guān)停的房租成本；一些司機被隔離帶來(lái)的人工成本；疫情期間車(chē)源減少導致臨時(shí)叫車(chē)成本增加。
　　油價(jià)傳導：6月14日24時(shí)起，國內油價(jià)迎來(lái)第十漲，柴油價(jià)格今年累計上漲超過(guò)2000元/噸，一度進(jìn)入9元時(shí)代。
　　需求不足：社會(huì )消費品零售總額同比下降0.7%，全國整車(chē)貨運流量同比下降約20%。
　　資金短缺：疫情上下游貨主企業(yè)延長(cháng)賬期緩解自身壓力，進(jìn)一步加大了物流企業(yè)的墊資負擔；政府性金融支持政策落實(shí)還有待推進(jìn)；傳統信貸產(chǎn)品仍面臨利率高，擔保多等問(wèn)題。
　　交通受阻：新冠肺炎疫情疊加嚴峻國際形勢，導致貨物受阻，物流不暢。
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